摘要：　　每一張郵票正式發(fā)行，郵票設計師、責任編輯均會印上郵票發(fā)行公告。昨日，在《金雞報春 藏富金陵》品鑒展上，作為國內著名郵票責編干止戈先生，為我們揭秘一枚郵票設計的背后。

　　“郵票責編”堪比導演 火眼金睛挑刺問題

　　每一張郵票正式發(fā)行，郵票設計師、責任編輯均會印上郵票發(fā)行公告。不過，郵迷對郵票設計師并不陌生，而對于郵票責編一職則會弄不清東西南北。昨日，在《金雞報春 藏富金陵》品鑒展上，作為國內著名郵票責編干止戈先生，為我們揭秘一枚郵票設計的背后。據悉，一張小郵票有超過10次修改，郵票責編堪比導演，把關每張郵票設計的細節(jié)，絕對不讓問題郵票出爐。

　　再大腕的設計師也得聽責編的

　　“和報紙、報刊責任編輯有所不同，我們對郵票上的內容不是整合和編輯，而是會獨立審核每張郵票的設計稿，從歷史、社會背景、風俗習慣等方方面面來審核這枚郵票是否有問題。”國內著名郵票責編干止戈先生每年都擔任數套郵票的責編職位。“我們有不少責編，一個人會跟蹤一個項目，為了讓一枚枚郵票不出問題，我們火眼金睛，會請教相關的機構、專家，看這枚郵票是否會犯專業(yè)上的問題。”

　　干止戈透露，在外人看，一枚設計不復雜的郵票，出爐并不難，一些郵迷也會主觀地認為，郵票責編會做老好人，因為郵票設計經常請來國內著名的畫家、藝術家，即便有了問題只會修修補補，但實際上，我們卻是專門來找漏洞的。“郵票設計師經常會這樣說，設計師相當于影視大片的演員，而演員怎么演、招式如何打出，全要靠背后的導演，而郵票責編正是導演的角色。”

　　“挑刺角色”不能想當然

　　干止戈說，郵票是國家名片，哪怕一個細節(jié)錯了，都會有不好的影響，一旦錯了，覆水難收。“因此，作為郵票責任編輯，工作壓力非常大，歷史、文化等綜合知識要很全，更難的是，經常上午要開一個題材的‘聽證會’，下午又要負責另一個題材的討論會，你的思路得很快地切換。”

　　他舉例說，對于郵票的人物布局、服裝，郵票責編都會細細地考量。比如，經常在郵票中會有動車、高鐵的“鏡頭”，一般人會認為，和我們平日的行車道一樣，方向是靠右手邊行進的，但實際上卻是靠左，這就需要在郵票上準確反映出來，一旦“挑刺角色”想當然，就會釀成大錯。

　　而2015年中國船舶工業(yè)特種郵票發(fā)行，干止戈正是這套郵票的責任編輯，中國制造的船舶很多，什么樣的船舶能代表我們國家的船舶制造能力?很多郵迷在看到該套郵票第2枚——薄膜型液化天然氣運輸船，會覺得不好理解，但這枚郵票的選入，我們做了充分的備課，開了多次的討論會，因為這艘船是運輸天然氣的裝置，由于天然氣運輸要在-165℃，因此，船體采用的焊接技術難度極大，能充分代表我國造船水平。

　　干止戈先生透露， 今年5月份中國郵政將發(fā)行內蒙古自治區(qū)成立70周年郵票，一共就3枚，卻請教了9個專家，對于郵票上反映出的人物服裝都有一一仔細的考量。既要符合當地的特點，還要符合服裝穿著的場合。